Zug der Straßburger Straßenbahn um 1896 in Kehl. - Aus: [Born 1972] Schmalspur zwischen Vogesen und Schwarzwald / von Erhard Born ... - Schwäbisch Gmünd : Seidel, [1972]. - ISBN: 3-9800-0140-7. - Bild 1 |
Ab 1892 erschließen Überlandstraßenbahnen auch das rechtsrheinisch um Kehl gelegene Hanauerland. (...)
"Auch mit Pferdebahnwagen zusammengestellte Dampfzüge hatten die Strecke Lokalbahnhof Kehl-Bühl befahren."
[Straßenbahmagazin 1975]
Das Netz der Überlandbahnen mit den rechtsrheinisch an die MEG abgetretenen Linien. Nicht maßstäblich. (Zeichnung G. Wustmann). - Aus [Straßenbahnmagazin 1975] Straßburg, die Geschichte der Straßenbahn. - In: Straßenbahnmagazin, Heft 17, August 1975, hrsg von Dr. Heiz Mattiesen, S. 191 |
Mit Volldampf über die Kinzig: der „Entenköpfer“ auf dem Weg nach Bühl. - Aus: [Scherb 2010] Scherb, Ute: Im Schatten der Straßburger Metropole : Die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in und um Kehl. - In: Im Zeichen der Vereinigung : Kehl im deutschen Kaiserreich; mit Beiträgen von: Hartmut Ahrens ... / hrsg. im Auftrag der Stadt Kehl von Ute Scherb. - Kehl, 2010. - ISBN: 978-3-00-033062-9. - S. 99 |
| die Dampfbahn | le tramway à vapeur |
| die Überlandbahn | le réseau périphérique de tramway |
| das rechtsrheinische Ufer | la rive droite du Rhin |
| der "Entenköpfer" (= Spitzname für die Tram) | le décapiteur de canard |
- Warum waren Dampfstraßenbahnen in der Stadt verboten?
- Warum ist die Dampfbahn nicht rentabel, wenn es nicht genug Fahrgäste gibt?
- Bekommen die rechtrheinischen, oder die linksrheinischen Bewohner als erste ein gutes Verkehrsnetz?
- Über welche Brücke fährt die Dampfstraßenbahn zwischen dem Reichsland Elsass-Lothringen und dem Großherzogtum Baden?
